Paul François CAMPINCHI - chef du réseau "SHELBURN",

mon père, cet inconnu.

Plage "Bonaparte"
(anse Cochat
à Plouha)
de départ
des aviateurs

Corvette
MGB 503 de la
Royal Navy

Forteresse
volante :
bombardier B17

Parachutage
suite au crash
de l'avion

Pendant la Seconde Guerre mondiale, mon père, Paul François Campinchi, "François" de son nom de code, a pris l'initiative de créer un réseau dont l'objectif était de récupérer les aviateurs alliés tombés en France et de les renvoyer en Angleterre. Former un aviateur, soulignait-il, prenait alors plus de temps que construire un avion. Il s'est lancé dès 1941 dans cette opération, qui a culminé avec le réseau dit "Shelburn" après 1943. J'avais sept ans en 1942, quand je fus envoyée en province pour assurer ma sécurité et pour laisser ma chambre à la disposition d'« amis », (en fait des aviateurs ou des agents secrets alliés). Je revenais cependant parfois à Paris et mon père m'avait dit une fois de me présenter comme "Jeanne TAGNY", sur quoi je n'ai posé qu'une question : « Comment ça s'écrit ? ».

Jeanne Huot, née Campinchi.

Pour en savoir plus

Sommaire

Stèle commémorative
à Plouha

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Tampon de
l'Amicale
du réseau

Nous n'avons pas visé un énième exposé d'actions clandestines individuelles, mais tenté de reconstituer, à partir des archives non publiées de mon père, recoupées avec d'autres sources disponibles, le fonctionnement incroyablement complexe d'un réseau à qui avait été confiée, dans un environnement d'occupation allemande particulièrement rigoureux, la lourde tâche de faire évader de France occupée des aviateurs alliés immobilisés en France après la perte de leur avion.

La présentation globale en est la suivante :

• Le chef de réseau : responsabilité explicitée par P. Campinchi.
• Reconstitution historique : le réseau tel qu'il s'est progressivement créé pour s'adapter aux événements.
• Structure officielle : présentation telle qu'elle a été enregistrée dans les documents officiels.
• Radiocommunications : données techniques de base sur les matériels de radio-communications de l'époque et sur les contraintes dues à l'occupation allemande.
• Vie du réseau : présentation rapide de quelques membres du réseau dans l'environnement proche de son chef.
• Aviateurs évadés : comparaison des diverses sources sur les missions d'évasion par la Royal Navy depuis Plouha.
• Liquidation du réseau : homologation par le Ministère de la Guerre, dans les années qui suivirent la Libération des divers réseaux de résistance et de leurs membres.
• Reconnaissance : attribution de médailles par la République Française et les pays alliés.
• Mémoire : commémoration des actions d'aide aux aviateurs.
• Bibliographie : diverses sources, livres et sites Internet.
• Contact : moyens d'entrée en liaison avec nous.

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